小年刚过，徐宝成便踏上全球招商之旅，布料样品塞满了行李箱，依照方案，他将奔赴4个国家访问客户。这是近三年来，他第一次以“面对面”的方式访问海外客商。站立在国际航站楼候机间，“外贸人”的心境是复杂的：有抢订单的大志，有谈协作的等待，还有一些应对新变化的忐忑。

不过，抢抓时刻、直面国际商场，是眼下江苏外贸企业的共同选择。作为全国外贸大省，当下这一时期，我省企业出海将会迎来怎样的机会？又会面对哪些危险应战？相关部门如何护航保证？记者造访一线，多方了解。

大浪淘沙后“占商场”

“对咱们服装纺织企业来说，线上沟通和‘面对面’的效果是不一样的，亲眼看到咱们的样品，亲手摸到咱们的布料，协作才干更踏实。”最近几天，淮安摩卡国际交易有限公司总经理徐宝成回到国内，行李箱里的“样品”换为了“订单合同”。他欣喜地与记者分享“出海”后的满满收成：本年出售额能突破2500万美元。

时隔3年，这一次跨洋“敲门”访问，外贸企业和海外客商都等待了很久——

3年全球疫情重复，许多外贸企业遇到了原资料本钱、物流本钱、人力本钱高涨，产业链供应链不畅等“险阻”，不少企业没能“活”下来。“大浪淘沙后，海外客商也在寻找新的协作伙伴。”徐宝成说，这次出海抢的是“先机”，“谁能早到一步，早展示、早沟通，就有或许树立新的协作关系，赢得新订单。”

确实，许多外贸企业都感受到，这一次“出海”，机会无限。“年初也是国外客商做年度展开方案的黄金期。”江苏长江纸业有限公司总经理顾丽感慨，外贸人行程满满的感觉一会儿回来了，这一趟既重逢了老朋友，也结识了新朋友，“在意大利，一位客商放弃周六休息时刻，特别带着家人迎候；在西班牙，我总算见到了认识3年的‘网友’客商；在法国，协作方给了我一个大大的拥抱说，听到中文的感觉真好。”受欧洲动力危机影响，不少欧洲企业的上游供应商无法交货，而此刻赶到的我国企业，无疑得到了宝贵机会。

据不完全统计，新年前后，江苏签订外贸订单约200亿元。眼下，还有更多经贸小分队敞开着新的出发：常州、盐城近期别离派出精干招商分队赴德国、法国、韩国推介营商环境，访问项目企业；南京、南通、镇江、泰州、宿迁等多地组团赴境外参与展会、访问客户、推动协作……江苏自动借“机”出海，带回的不仅是订单、协作，更有全面复苏的激烈信号。

向上攀爬才干“赢订单”

江苏外贸在开年后的高光表现，并不意味着能够无忧无虑，“久经沙场”的外贸企业家早已看到潜在的危险与应战。

“尽管外贸增长势头向好，但错综复杂的内外局势和不确定要素随时或许影响企业展开。”无锡汇才交易有限公司总经理许大可显着感受到，依靠“性价比”生存的外贸企业很简单在或明或暗的交易壁垒中出局，也很简单被协作方替代，“只要活跃谋求转型，往价值链的高处攀爬，才干长久地活下去。”

从上一年开端，许大可和团队就开端了新的战略布局，他联合地板制造商，抱团反击，在墨西哥树立了自己的地板工厂，着力提升自主品牌在当地的影响力，并由此辐射美国商场，“在国外建厂只是咱们靠近国外商场的第一步，树立品牌、了解当地商场规则、观察商场需求，是咱们更久远的愿景。”许大可说。

作为制造业大省，很长一段时期，江苏很多外贸企业依靠“制造家底”翻开了局势。但是放眼全球价值链，“制造”只是中间的一环，研制和出售这两头的赢利是巨大的。“品牌和技能，是江苏外贸企业未来必须抢占的环节，也是咱们能够从国际交易中从被迫变自动的关键。”我国（江苏）自贸试验区研究院特聘研究员陈建科以为，全球价值链正朝着多元化、分散化和去中心化展开，这是一个不可逆的趋势，而只要走出“低价值圈套”，自意向价值链上端攀升，才干有更好的出路。

做强“技能”，才干守住长时刻协作，徐宝成对此深有感触。“之前海外客户把规划、需求告诉咱们，咱们做出来就行，产品物美价廉就不愁协作，最近几年不行了，这样的厂很简单被淘汰。”他举例说，上一年冬奥会上，瑞士代表团穿戴的羽绒服，是瑞士品牌与该企业协作的，企业供给了资料开发和产品规划主张，“咱们经过自主研制，开发的这种布料，特别合适冰雪运动，具有保暖、防水等高功能。”

蜂巢动力科技有限公司是江苏一家主营动力电池资料、电芯等的高新技能企业。多年“出海”竞赛，公司负责人杨红新体会到，“我国走‘国际工厂’的路径不可继续，必须要朝前展开，关于我国外贸企业来说，更不能满足于现状。”他以为，技能先进、定位差异化以及制造工艺都是企业提升硬实力的关键项，“咱们下一代动力电池研制投入占比达19％，大规模转型升级势在必行。”不久前，该企业现已获得欧洲某大型汽车集团动力电池产品的采购定点，全球化布局的进程进一步加快。

交易便当化护航企业“抢机会”

“当下这一阶段，是外贸企业抢订单、占商场的黄金时期，也是迎候海外竞赛应战的关键时期。”陈建科以为，相关部门应精准梳理企业“走出去”面对的困难，及时解决“动态型”问题；一起也要加强方针协同，为外贸企业供给“常态化”服务，想方设法为企业“出海”降本钱、提功率。

近年来，我省继续推动跨境交易便当化变革、优化营商环境，进口、出口整体通关时刻和费用显着紧缩，这无疑给外贸增长注入微弱动力——

2月13日，在常熟海关监管下，一批由中冶北方（大连）工程技能有限公司出产的货值约3000万元的电气室、厂房钢结构顺利出口至大洋洲。因为货品体积大且超重，假如吊装上岸后再装载到外轮，所需装卸费用极高。“咱们使用‘抵港直装’形式，监管货品驳船到港不卸货上岸，申报放行后便直装外轮，提高了货品通关功率。”常熟海关物流办理科科长王致使介绍。终究，该批货品在港口停留时刻紧缩70%，节约了2天以上的物流时刻。

目前，南京海关已在关区16个海关共17个水运口岸全面推行进口“船边直提”、出口“抵港直装”形式，有用扩展应用范围和成效，还继续优化推行“关铁通”“铁快通”“联动接卸”“离港确认”等监管形式，保证进出口企业产业链供应链安稳。

完成“商场+订单”双包围，无锡活跃推动民营企业“轻装前行”，抢滩全球商场。无锡市商务局相关负责人介绍，当前无锡市商务局整合全市多个部门实体化运转“稳增长服务专班”，树立“日商日报”督导机制，及时解决外贸企业物流供应、用工和信誉担保等困难；一起，树立海外仓梯度培育机制，举行公共海外仓供需对接活动，活跃展开商场采购交易，活跃打造“市采通”分中心，拓宽全市中小企业进出口“新通道”。

不拒众流，方成江海，江苏的海外“朋友圈”不断拓宽，也给外贸企业供给着更多选择。“咱们将构建全方位、多层次、立体化的全球伙伴关系网络，分类推动与东亚、西亚、东南亚、中东、欧美、拉美等‘一带一路’沿线国家和地区的交流协作。”江苏省贸促会会长尹建庆表示，本年将进一步亲近影响。